Москва и область +7 (495) 145-76-67 Пн–Пт, 9:00–18:00
Подобрать материал

Покрытия MODENGY наносятся на лепестковые газодинамические подшипники при ремонте микротурбин

Микротурбины становятся все более востребованными в сфере электроники. Их популярность отчасти связана с возможностью работы устройств без вмешательства персонала.

Микротурбины обладают большим количеством преимуществ перед другими силовыми агрегатами – более высокими производительностью при относительно компактных размерах и экологичностью (токсичные выбросы минимальны, возможна работа на возобновляемых видах топлива).

Микротурбогенераторы преобразуют энергию сгорания в электроэнергию и тепло на месте потребления.

Благодаря компактным размерам и низкому уровню шума микротурбины широко применяются для автономного энергообеспечения жилых домов, торговых площадок, офисов, больниц, нефтяных складов. Они также подходят для использования в самых сложных условиях, например, на Крайнем Севере.

Обычно сервисное обслуживание микротурбин проводится один раз в год. Срок службы агрегатов зависит от производителя, но его можно продлить с помощью обработки бесконтактных опор с газовой смазкой − лепестковых газодинамических подшипников (ЛГП) − специальными покрытиями.

Такие подшипники состоят из лепестка, вала и корпуса. В процессе работы ЛГП трение в паре "лепесток-вал" значительно сокращает срок службы узла.

Нанесение сервисных материалов на вышеуказанную пару трения позволяет:

  • Уменьшить коэффициент трения
  • Защитить детали от задиров
  • Обеспечить высокую износостойкость и термоустойчивость

Наиболее удачным вариантом для данного применения являются антифрикционные твердосмазочные покрытия MODENGY. Они наносятся на несущие поверхности лепестков и продлевают срок их службы. Особенно износ снижается вследствие контакта лепестков с валом при запуске и остановке микротурбин, а также при аварийных ситуациях и смене режима работы оборудования.

Газотурбинная техника функционирует при экстремально высоких температурных нагрузках, поэтому сервисные материалы должны сохранять свои свойства при нагреве до +400...+500 °C (в перспективе до +600...+700 °C).

Используемые средства должны минимизировать коэффициент трения и износ деталей, обладать высокой адгезией и быстро прирабатываться.

Всеми вышеперечисленными свойствами  обладают антифрикционные твердосмазочные покрытия MODENGY. Ими обрабатываются элементы как российских, так и зарубежных микротурбин.

Традиционная технология производства антифрикционных покрытий основывается на применении твердой смазки слоистой кристаллической структуры, в основном дисульфида молибдена. Связующим звеном выспупают органические смолы. Твердые частицы в составе материалов эффективно снижают трение и защищают поверхности от задиров.

Дисульфид молибдена придает деталям серый цвет с металлическим отливом.

В ассортименте составов MODENGY есть материалы на базе не только классических твердых смазок, но и других компонентов.

Примером такого материала может служить покрытие MODENGY 2560 с дисульфидом вольфрама и неорганическим связующим веществом на основе комбинации солей металлов. В составе данного покрытия также содержатся синтезированный графит, армирующие и стабилизирующие элементы.

Характеристики MODENGY 2560:

  • Рабочие температуры: от -200 до +500 °C
  • Противозадирные свойства
  • Высокая адгезия и износостойкость
  • Устойчивость к кислотам
  • Эффективность при различных скоростях скольжения

Для работы в других диапазонах температур применяются покрытия MODENGY 1007 и MODENGY 1014.

MODENGY 1007 на основе графита работает при температурах до +350 °C и образует на обрабатываемых поверхностях особо прочную пленку, защищающую детали даже в условиях повышенной влажности.

MODENGY 1014 на основе дисульфида молибдена и политетрафторэтилена обеспечивает низкий коэффициент трения, предотвращает скачкообразные движения контактирующих поверхностей и обладает отличными разделительными свойствами. Состав функционирует при температурах от -75 °C до +255 °C и эффективно защищает детали от коррозии.

Все покрытия MODENGY обеспечивают ресурсную смазку ЛГП и предоставляют возможность создавать необслуживаемые узлы трения.

← Все статьи